Опытные водители стараются избавиться от автомобиля до тех пор, пока он не достиг 100 000 километров пробега, поскольку после этого рубежа автомобиль становится минимально ликвидным. Есть ли основания для того, чтобы прощаться с любимой машиной только потому, что она «накрутила» первую сотню? Разобраться в том, насколько оправдано это мнение, помогли эксперты.
Для того чтобы сделать расчет максимально понятным, возьмем средний пробег за год. По статистике, в среднем российский автомобиль накручивает 20 000 километров за год эксплуатации. Таким образом, «сотня» достигается к пятилетнему возрасту авто.
Напомним, что современные машины при производстве получают специальное антикоррозийное покрытие всех элементов, в том числе и кузова. В отличном состоянии, без появления ржавчины, авто выдерживает до семи лет. Так, расчет в пять лет позволяет продавать машину под видом почти новой. Приличный товарный вид существенно повышает вероятность продажи за достойную сумму.
Есть мнение, что сто тысяч километров пробега негативно сказываются на работе двигателя. На самом деле, современные модели способны «пробежать» до 250 тысяч километров без единой поломки, не говоря уже о 100-тысячной отметке. Поэтому, если вы услышите мнение о «просевшем» аккумуляторе, не стоит верить в этот миф. Он уже давно неактуален. Автомобиль в техническом плане силового агрегата продолжает оставаться «новым».
Водители «старой» закалки знают, что к этому рубежу лучше всего поменять аккумулятор, поскольку он начинает «барахлить»: заводится через раз, долго крутит стартер и быстро разряжается на морозе. Но стоит ли продавать всего «железного коня», если можно обойтись покупкой несильно дорогого аккумулятора?
В пользу продажи играет тот факт, что к пятилетнему возрасту заметно начинает изнашиваться ходовая часть. К тому же, не стоит забывать, что производитель дает гарантию на товар только на пять лет. Этот довод считается самым убедительным для начала сбыта авто. К 100 000 километрам также потребуются дополнительные расходы на обслуживание климатической системы.
В России 5-летний авто считается «новым», поэтому продать его будет гораздо проще, чем изрядно «поживший».
