Когда одометр автомобиля приближается к 100 000 километров, многие владельцы начинают задумываться о продаже своего транспортного средства. Это связано с распространенным мнением, что после достижения этой отметки у машины неизбежно возникнут различные проблемы. Эксперты в беседе с порталом naav.ru рассказали, почему некоторые автомобили стоит продавать еще раньше — до достижения 80 000 километров.
Критическая отметка в 100 000 километров выбрана не случайно. Обычно производители закладывают именно это значение на гарантийный срок автомобиля (или три года). На этом пробеге планируется провести масштабное техническое обслуживание, во время которого заменяют ремень ГРМ и обновляют технические жидкости в ключевых агрегатах.
Такое обслуживание может быть довольно дорогим, и многие автовладельцы стараются его избежать. Примечательно, что по гарантии не меняются те детали, которые часто выходят из строя уже через 30-50 тысяч километров пробега, например, элементы подвески. Во многом гарантийный срок является маркетинговым ходом, однако большинство владельцев понимают, что когда пробег приближается к критической отметке, проще продать машину.
Эксперты также отметили, что для некоторых моделей автомобилей 100 000 километров — это не окончательный порог. На самом деле он может быть значительно ниже. Например, у ТС с мощными моторами малого объема проблемы возникают чаще. Также в зоне риска находятся владельцы машин с роботизированными трансмиссиями: у таких автомобилей проблемы могут начаться раньше, поэтому от них лучше избавиться еще до достижения пробега в 80 000 километров.
