Один из самых важных «расходников» в любом автомобиле – это тормозные колодки. Однако сейчас на эту деталь цены стали очень высокие, что заставляет водителей задумываться об альтернативе. Но при выборе неоригинальных запчастей тормозной системы, нужно быть максимально внимательным. Эксперты рассказали обо всех нюансах подбора таких тормозных колодок.
Стоит отметить, что крупные сборочные компании не выпускают колодки отдельно. TRW, Brembo и ATE продают тормозные системы целиком, а это, конечно же, не нужно водителю, особенно в нынешнее время. Однако запчасти от вышеупомянутых производителей «гуляют» по вторичному рынку, и поэтому можно найти поддержанные колодки от именитого бренда. При этом сейчас и подобные запчасти стоят недорого, поэтому многие автомобилисты стали присматриваться к деталям от малоизвестных марок.
В первую очередь нужно проверить, есть ли на колодке маркировка R90. Такой знак достается запчастям, которые прошли все требуемые тесты для разрешения повторной эксплуатации на территории стран Евросоюза (плотность фрикционного материала, замер трение и другое). Если логотипа нет, то деталь не допущена к продаже в Европе, но и водителям из России тоже лучше отказаться от подобных запчастей. Также стоит «пробить» номер колодки в одной из баз автозапчастей. Там будет указана вся информация о детали, а также это позволит проверить не принадлежат ли тормоза к самому низшему слою запчастей – подделки малоизвестных марок.
Стоит посмотреть в базе и подержанную колодку, что даст возможность оценить, какие были внесены изменения. Например, продавец мог покрасить «расходник» или поменять его покрытие, что тоже сказывается на характеристиках. Важно обращать внимание и на фрикционный слой. Для тех, кто ездит часто, нужны более мягкие материалы – чугун. Однако, если машина часто стоит в гараже, то лучше выбрать вариант с оксидом железа. Такие колодки смогут полностью избавиться от скопившейся коррозии после уже первого выезда машины на дорогу.
