Каждый автолюбитель знает, что в чистоте нужно держать не только кузов транспортного средства, но и другие ключевые узлы, в том числе и двигатель. В процессе эксплуатации в силовом агрегате скапливаются различного рода отложения, которые могут вывести его полностью из строя. В связи с этим, эксперты настоятельно рекомендуют регулярно заниматься очисткой данного механизма. У опытных водителей есть достаточно действенный метод – езда на высоких оборотах. Стоит отметить, что такой способ очистки действительно работает, но пользоваться им нужно осторожно. Детально такой метод разобран в статье на сайте «Naavtotrasse.ru».
Конечно, очистить двигатель можно посредством полной его разборки, но это занимает достаточно много времени и сил. Поэтому многие прибегают к другому, более простому, способу. Речь идет о разгоне транспортного средства до максимально высоких оборотов. Здесь стоит сделать небольшое отступление. Дело в том, что длительное перемещение на небольшой скорости часто является причиной скопления в силовом агрегате вредных отложений. Конечно, на начальном этапе они особых проблем не принесут, но в дальнейшем могут привести к капитальному ремонту одного из самых важных механизмов. Это происходит обычно при пробеге в 150-200 км и более.
Также причиной появления отложений является топливо низкого качества. Если быть точнее, то в картере постоянно присутствует некоторое количество моторного масла, которое затем циркулирует по всей системе, охлаждая и смазывая трущиеся друг об друга элементы. Помимо этого, в картере остаются и другие вредные компоненты, в числе которых отложения, металлическая стружка и нагар. В последующем они начинают совместно с маслом «путешествовать» по системе, что и может спровоцировать поломку.
Регулярная замена моторного масла, а также чистка двигателя позволяет существенно продлить срок службы агрегата. Сделать это можно двумя способами – полностью разобрать ДВС либо проехаться на высоких оборотах. Речь идет об отметке в 4 000-5 000, которую нужно удерживать в пределах 30-40 минут. Это действительно помогает очистить двигатель, но пользоваться им часто не рекомендуется, так как можно спровоцировать задиры, которые потребуют капитального ремонта либо полной замены механизма. Желательно прибегать к таким действиям через каждые 2 000-3 000 км пробега.
