Лакокрасочное покрытие (ЛКП) — это не просто блеск, а броня автомобиля. Если за ним не следить, машина быстро покроется ржавчиной, а её стоимость упадёт в разы. Об этом рассказала Юлия Трушкова, директор по сервису компании «РОЛЬФ». По её словам, краска — это многослойный щит: грунт защищает от коррозии, эмаль даёт цвет, а лак спасает от царапин, солнца и химии. Пропустил скол — жди проблем.
Трушкова подчеркнула: даже мелкие царапины — это начало конца. Один незаметный скол открывает дорогу ржавчине, а потёртости делают машину визуально старше. Особенно страшно, когда коррозия добирается до металла — тогда ремонт станет дорогим. Гораздо дешевле замазать царапину сразу, чем потом перекрашивать всю деталь или вырезать прогнившие участки.
Эксперт советует не тянуть с ремонтом. Если заметил повреждение — лучше сразу обработай его, пока влага и грязь не сделали своё дело. Современные материалы позволяют быстро и недорого заделать сколы, но если запустить, то даже профессиональный сервис не всегда спасёт. Особенно это актуально для российских дорог, где пескоструй и реагенты добивают ЛКП быстрее, чем водитель успевает заметить проблему.
В «РОЛЬФ» напоминают: ухаживать за краской проще, чем кажется. Регулярная мойка, защитные покрытия и своевременный ремонт царапин сохранят внешний вид и цену авто. Иначе через пару лет продать его можно будет только за половину стоимости — кому нужна ржавая машина, даже если под капотом всё в полном порядке.
