Даже любой школьник знает, что самая важная деталь в автомобиле – это его двигатель. Если с силовым агрегатом что-то не так, то это предвещает длительные ремонтные работы и серьезные финансовые затраты. Однако, большинство проблем с «сердцем» машины можно определить еще до того, как они приведут к дорогостоящему ремонту. Эксперты рассказали о том, как понять, что «движок» начал «умирать».
Сейчас прошло время двигателей-«миллионников». Ресурс современных силовых агрегатов ограничен показателями в 150-300 тысяч километров, но если относиться к машине небрежно, то она «не проходит» и этого километража. В любом случае, когда на приборной панели появляется значение в 150 000 километров, детали мотора начинают постепенно ломаться, требуя ремонта или полной замены автомобиля. Всё это в любом случае приводит к непредвиденным тратам. Чтобы сэкономить, стоит проводить регулярные диагностические работы, ведь чем раньше будет найден дефект в работе мотора, тем легче его будет починить. Ниже приведены признаки, которые явно указывают на то, что двигатель скоро сломается.
Признак первый – проблемы с запуском. Если двигатель долго заводится, то это свидетельствует о проблемах с цилиндрами, клапанами, головкой блока цилиндров и кольцами поршней. Пока машина еще может заводиться, нужно отправляться в ремонтную мастерскую. Проблемы с вышеперечисленными деталями двигателя могут привести к его полному отказу, из-за чего придется менять мотор полностью.
Признак второй – нестабильная работа на холостых оборотах. Это свидетельствует о том, что выходят из строя подшипники силового агрегата. Эти детали хоть и очень маленькие, но значимые. Если вовремя не обратиться за помощью в автосервис, придется потратить значительную сумму на ремонт «движка». Признак третий — потеря производительности. Причин того, что машина теряет мощность может быть очень много. От банального некачественного топлива до проблем с генератором. Возможно, просто упала компрессия и это вполне нормально. Однако, проблема может быть вызвана серьезными поломками деталей двигателя и, если не отправить машину на диагностику, в будущем можно об этом сильно пожалеть.
Признак четвертый – увеличение расхода жидкостей. Масло должно меняться по интервалам, указанным в техническом паспорте. Если водитель вынужден производить замену чаще, то, возможно, какие-то детали машины износились. Чаще всего это именно поршни, поэтому их нужно осмотреть в первую очередь. Высокий расход бензина может быть следствием поломки КШМ или клапанов. Признак пятый – постоянные перегревы. Если силовой агрегат регулярно перегревается, то с ним явно не всё в порядке и пора отправиться в диагностический центр. Чаще всего это вызвано проблемами с деталями системы охлаждения, но иногда причина может крыться в блоке цилиндров. Дело в том, что если прокладки его головки износятся, то это приводит к нагреву. В любом случае продолжать ездить на такой машине нельзя.
Признак шестой – проблема со свечами. Данный фактор нельзя определить так просто, как предыдущие. Для того, чтобы проверить свечи, в любом случае придется открыть капот и взять в руки ключ. Следует внимательно осмотреть свечу. Если на ней вообще нет следов нагара, то двигатель полностью «здоров», но если присутствуют — то это повод отправиться в автомастерскую для более глубокой диагностики. Признак седьмой – посторонние шумы. Это самый известный фактор, о котором, вероятнее всего, не знают только те, кто никогда не сидел за рулем. При этом неважно, какие звуки доносятся из-под капота. Если это не рев двигателя, пора направляться в автомастерскую.
