Эксперт журнала «За рулем» объяснил популярность ВАЗ-2103 во времена СССР
Советский автопром до сих пор воспринимается неоднозначно. Тем не менее, собранные в то время транспортные средства до сих пор пользуются спросом. При этом были в истории и настоящие хиты того времени. К таким можно смело отнести ВАЗ-2103, о котором подробно рассказал эксперт журнала «За рулем» Сергей Канунников.
Построена модель была на актуальной в то время ВАЗ-2101, позаимствовав от нее частично салон и «начинку». Тем не менее, именно «новинка» пользовалась ажиотажным спросом, несмотря на высокий ценник. Так, за ВАЗ-2103 просили на две тысячи больше, чем стоила ВАЗ-2101. По сути, модель стала второй по популярности после легендарной Волги. Если же разбираться в причинах такого спроса, то причин было несколько.
Во-первых, автомобиль имел свой уникальный интерьер, а также отличалась более стильным экстерьером. Второй момент заключался именно в динамических характеристиках. Встроенный под капотом ВАЗ-2103 двигатель выдавал уже 77 л.с., но коробка передач осталась прежней – четырехступенчатой. Тем не менее, до 100 км/ч машина разгонялась за рекордные 17 секунд, тогда как Москвичу требовалось 19 сек. И последнее, что заслуживает внимания – тормоза, которые при стандартном исполнении отличались большей эффективностью (фото: Lada).
Тем временем, Ян Хайцеэр в беседе с корреспондентом Известий затронул тему скрученного пробега. Таких автомобилей в России стало около трети.
