Последнее десятилетие в корне изменило отношение россиян к продукции корейского автопрома. Со временем производителю удалось расширить географию. Теперь Киа и Хендай собирают поклонников по всему миру.
Корейские машины стали серьезными соперниками именитых брендов. Им удалось сильно преуспеть в оснащении, но при этом сохранить максимально демократичные цены и удержать качество на уровне «достойного». Некоторые модели обгоняют по популярности немецкие и японские варианты. Стоит сказать, что машины из Кореи со временем все больше укрепляют позицию образца надежности.
Популярность оправдывается широким перечнем достоинств, которые позволили им обойти европейские, американские и прочие азиатские авто. В первую очередь речь идет о внушительном ассортименте. Не все производители могут похвастаться линейками, включающими в себя авто от городских «малышек» до коммерческого транспорта.
Корейцы сделали ставку на широкую дилерскую сеть и не прогадали. В каждом более-менее крупном городе есть дилерские салоны. Согласитесь, что ехать за несколько десятков километров – не всегда целесообразно, а вот зайти в отделение неподалеку от дома – не составит труда. Та же ситуация обстоит с ремонтопригодностью.
Соотношение «цена-качество» – достойное. Еще недавно ценители Тойот и БМВ усмехались над корейскими марками, но сейчас чувствуют большую конкуренцию. Киа и Хендай дошли до отличных характеристик, которые в некоторых случаях не уступают другим моделям.
Нельзя проигнорировать стильный внешний вид седанов, кроссоверов и внедорожников от корейцев. Они действительно обладают современными чертами. К тому же, уровень оснащения гораздо лучше, чем у тех же «японцев» или «немцев», а цена на это великолепие ниже, что максимально очевидно в базовых сборках. Более того, производителю удалось реабилитироваться в отношении оборудования безопасности и сделать большой рывок вперед.
Справедливости ради, необходимо сказать и о недостатках. Конечно, бренды Киа и Хендай хоть и «раскручены», но не заставляют трепетать так, как те же БМВ или Тойота, даже если первые значительно выше в цене. Производитель пытается повысить статус, но корейское авто воспринимается как априори дешевое, даже если это не так.
Уступают модели азиатского производства и в качестве металла и ЛКМ. Частые сколы и «рыжики» остаются насущной проблемой. Не обошлось и без внимания автоугонщиков. Чем больше численность привезенных машин, тем ликвиднее они на «черном» рынке.
