В настоящий момент на территории России реализуется новый национальный проект, целью которого является повышение уровня безопасности и качества отечественных автомагистралей. Минтранс заявил, что региональные власти намеренно дают ложные сведения о реализации этой программы. Поэтому, как отмечают в ведомстве, официальная информация, поступающая от руководства субъектов, не соответствует реалиям. И число региональных дорог, которые отвечают действующим нормативам, в последний год существенно снизилось.
Минтранс приводит собственные данные на этот счет. Так, согласно официальной статистике, в России число дорог, соответствующих нормативам, за последний год снизилось на 0,7% (с 43,1% до 42,4%). Но если рассматривать эти данные по регионам, то ситуация складывается ужасающая. Например, Амурская область отметилась падением указанного показателя практически на 45%, а Магаданская — на 52,5%.
Поэтому глава Минтранса Евгений Дитрих призвал подключить соответствующие службы к расследованию обстоятельств намеренного занижения реальных данных региональными властями. Михаил Блинкин, глава Общественного совета при министерстве, постарался сгладить жесткую риторику руководителя ведомства. Он отметил, что некоторые регионы, возможно, с целью получения дополнительных поступлений из госбюджета намеренно включили в региональные сети дороги сельхозназначения. Кроме того, нельзя исключать и того, что в субъектах не все специалисты способны грамотно обрабатывать статистические данные, вследствие чего в предоставленные показатели могут закрасться ошибки.
На селекторном совещании в Минтрансе, где поднимался этот вопрос, прозвучала другая теория, объясняющая происходящее. До внедрения указанного национального проекта регионам из-за недостатка средств приходилось выбирать, какие дороги находятся в наиболее ужасном состоянии, и на основании полученных результатов приступать к ремонту выявленных автомагистралей. Теперь же власти субъектов стали более тщательно обследовать трассы на предмет несоответствия установленным нормативам.
Напомним, что по условиям нацпроекта в России на ремонт общественных дорог в течение последующих 6 лет будет выделено 4,1 триллиона рублей.
