Горьковский автомобильный завод, также известный как ГАЗ, имеет репутацию производителя доступных и надежных грузовиков, которые идеально подходят для коммерческого использования. Однако в свое время они также производили легковые автомобили, включая популярные седаны серии «Волга». Среди этих седанов «Волга» ГАЗ-24 выделяется как один из самых передовых автомобилей своего времени в Советском Союзе. Автомобиль ГАЗ-24 «Волга» был последним выпущенным в Советском Союзе, что делает его очень ценным среди автолюбителей.
Данные автомобили стараются как сохранить в первозданном виде, так и сделать из них нечто уникальное. Об одном из таких вариантов будет рассказано в этой статье. В частности, суть проекта заключается в создании модифицированной ГАЗ-24 “Волга” на компонентах Mercedes S-класса.
В основе данного проекта лежит «Волга» ГАЗ-24 выпущенная в 1985 году, в один из последних годов выпуска модели. В отличие от многих подобных проектов, использовавших в качестве базы японские заднеприводные автомобили, этот создан на базе Mercedes S-Class 220, что делает его на 50 см длиннее стандартной «Волги». Несмотря на значительные изменения, внесенные в автомобиль, он по-прежнему сохраняет советский дух.
Одним из самых заметных изменений, внесенных в автомобиль, является добавление пневматической подвески, которая значительно преображает внешний вид и повышает комфорт в движении. Автомобиль также имеет оригинальные 20-дюймовые колеса от Mercedes S-Class и раздвоенный выхлоп сзади.
Для размещения лючка бензобака Mercedes, который находится с правой стороны (в отличие от левой стороны на оригинальной «Волге»), лючок был перенесен на верхнюю часть правого крыла. Мастера также немного раскатали колесные арки, чтобы диски и покрышки идеально вписались в дизайн автомобиля.
Интерьер ГАЗ-24 «Волга» подвергся значительным изменениям. Большинство элементов, включая дверные карты и переднюю панель, были изготовлены на заказ, что делает его еще более ценным. На переднюю панель добавлена «приборка» от S-класса под единым стеклом. В салоне также есть климат-контроль, аудиосистема, сиденья Mercedes с электрической регулировкой и многое другое. Однако рулевое колесо осталось таким же, как и у стандартной «Волги».
Под капотом автомобиля находится силовой агрегат рабочим объемом 4,3 литра с V-образным расположением цилиндров. Он обладает впечатляющей мощностью 306 л.с. и крутящим моментом 410 Н*м, а его ресурс составляет около 300 000 км, как и у “Волговского” V8.
Создатели этого автомобиля чрезвычайно довольны своей работой, а модифицированная «Волга» ГАЗ-24 наверняка впечатлит любого, кто имеет возможность увидеть ее, будь то на фотографиях или лично. (фото: dzen.ru, www.youtube.com)
