За первые шесть месяцев 2025 года российский рынок новых автомобилей премиум-класса заметно просел: реализовано всего 47 тысяч машин, что на 41% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. При этом общее падение авторынка оказалось не столь драматичным — минус 26%. В результате доля премиальных брендов в структуре продаж снизилась с 11,1% до 8,9%.
Лидером среди премиум-игроков по-прежнему остается EXEED, однако и его показатели ощутимо просели: за полгода продано 9,7 тысячи автомобилей, что на 57% меньше прошлогоднего результата. Следом идет TANK с 8,2 тысячи реализованных машин и снижением на 37%. Замыкает тройку BMW — 5,3 тысячи проданных авто, что всего на 9% меньше, чем годом ранее.
В пятерку самых востребованных премиальных марок также вошли Lixiang (5,1 тысячи, минус 59%) и Mercedes-Benz (3,2 тысячи, минус 6%). Немного не дотянули до ТОП-5 Voyah (2,8 тысячи, минус 49%) и Hongqi, который, несмотря на общее падение рынка, показал небольшой рост — 2,7 тысячи автомобилей, плюс 5%. Остальные премиальные бренды не смогли преодолеть даже двухтысячный рубеж.
Таким образом, премиум-сегмент в России переживает не лучшие времена: спрос падает быстрее, чем по рынку в целом, а лидеры теряют позиции. О том, как развивалась ситуация в июле, эксперты обещают рассказать в ближайшем онлайн-эфире.
