Дмитрий Медведев считает, что реальных оснований для роста стоимости бензина в стране нет. Еще один кризис, подобный весеннему, когда бензин дорожал чуть ли не ежедневно, просто недопустим. Ситуацию не только необходимо жестко контролировать. При нынешней дестабилизации российской экономики важно разработать пошаговую стратегию, которая позволит удержать стоимость топлива в разумных пределах.
Если же в ближайшее время механизмы регулирования стоимости бензина не будут найдены, в правительстве рассмотрят возможность повышения размеров пошлин на ввозимые нефтепродукты. Весной, когда ситуация почти вышла из-под контроля, правительству пришлось ввести в действие крайне непопулярные механизмы – заморожены были акцизы на нефтепродукты, плановое повышение их стоимости, которое было запланировано на середину лета было отменено, разрабатывался комплекс мер по стабилизации стоимости топлива.
В этот раз решения будут приниматься после детальных консультаций с представителями импортеров нефти. Именно они могут предложить очевидные шаги по урегулированию ситуации. Окончательная стоимость топлива на АЗС формируется на основании трех показателей – цена опта, затрат на его доставку и обработку и взымаемые налоги.
Федеральная антимонопольная служба за последние два года более чем в 2 раза подняла размер акцизного налога на все виды топлива, что не могло не сказаться на окончательной стоимости для потребителей. Водители жалуются на то, что вынуждены заправлять свои автомобили на нелицензированных заправках топливом низкого качества, чтобы хоть как-то сэкономить. Такие, часто очень рискованные, эксперименты ведут к непредвиденным поломкам транспорта. Главное давление оказывается на Роснефть, ведь именно нефтеперерабатывающие заводы устанавливают стартовую цену на свою продукцию.
ФАС уже предупреждала Роснефть о том, что вынуждена будет штрафовать компанию, если руководство не изменит политику в отношении ценообразования. Еще весной аналитики предполагали сговор между директорами Роснефти, Сургутнефтегаза и ТАИФ-НК, и даже были составлены прошения о вмешательстве в ситуацию антимонопольного комитета.
Еще один фактор давления на топливо – падение курса рубля по отношению к доллару. Пока что все вводимые меры не оказывают реального влияния на стоимость топлива, ценники на АЗС растут, а водители, которые пытаются сэкономить, рискуют своим транспортом.
