Немецкие моторы и японская «коробка». Представлена Toyota GR Supra долгожданной МКПП и улучшенной динамикой

Состоялся дебют Toyota GR Supra 2022 с механической коробкой передач. Такая модификация модели имеет улучшенные показатели динамики. Однако производитель не ограничился модернизацией трансмиссии — версия спорткара получила небольшие корректировки в дизайне.

Автомобиль оснастили новым обвесом, который не только делает внешний вид более агрессивным, но также значительно улучшает показатели аэродинамики. Спереди расположена очень большая решетка радиатора с крупными воздухозаборными вырезами по краям. Такой бампер идеально сочетается с вытянутыми по горизонтали фарами головного света. Профиль дополнен новыми боковыми «юбками» и тонким воздуховодом возле задней колесной арки. Производитель решил сохранить на этой версии модели эффект «подвесной крыши», что смотрится очень эффектно. На корме авто большой спойлер, который производитель назвал «утиный хвост» и спортивный диффузор с двумя круглыми выхлопными патрубками.

Также был показан салон данной версии авто. Благодаря кожаной обтяжке кресел и руля, а также металлическим накладкам, интерьер получил внешний вид роскошного седана. Однако ковшеобразные сиденья и ограниченное внутреннее пространство не дают забыть о том, что это всё же спортивная модель. Также стоит обратить внимание на ручку механической коробки передач, которая идеально вписывается в общее оформление и расположена с учетом эргономики.

Доступно два силовых агрегата. В «базе» под капотом стоит двухлитровый турбированный мотор с максимальной мощностью 258 лошадиных сил (400 Н*м крутящего момента). В более производительных версиях под капотом – трехлитровый «движок» на 387 «лошадей» (500 Н*м тяги). Оба агрегата теперь будут работать с новой шестискоростной механической коробкой передач, которую Toyota разработала самостоятельно без помощи баварского бренда BMW. Напомним, оба двигателя заимствованы у немецкой компании.

Опубликовано: 28.04.2022 | Автор: Ярослав Т