Недавно состоялась премьера BAW Ruisheng Ace M7 2026 модельного года. Стоимость новинки заявлена в диапазоне от 59 800 до 109 800 юаней (0,66-1,21 млн рублей). На этот раз линейку расширили сразу двумя вариантами по типу питания: классическим топливным и версией на СПГ. При этом ранее уже была показана полностью электрическая модификация, так что у покупателей теперь фактически есть три направления на выбор.
По внешности автомобиль в целом повторяет уже продающиеся исполнения, но акцент сделан на доработке оснащения и отдельных деталей. В числе отличий упоминается новое фирменное сочетание оттенков: черный и серый в паре с «чайным» тоном. За счет глянцевой окраски высокой точности и технологии серебристого матового металла в покрытии заметны ультратонкие металлические частицы, которые формируют спокойную, сдержанную матовую фактуру.
Если говорить о салоне и электронике, то ключевое обновление касается зарядки: спереди появилась беспроводная быстрая зарядка на 50 Вт, а USB-разъемы быстрой зарядки также обновили, что должно заметно ускорить подпитку гаджетов по сравнению с прежними версиями. Параллельно переработали интерфейс центрального экрана: предусмотрены три темы оформления (простая, городская и ландшафтная), а яркость и глубина изображения теперь автоматически подстраиваются под освещение. Также заявлена поддержка подключения смартфонов через HiCar и Carlink.
Комфорт тоже подтянули. У короткобазных вариантов оптимизировали заднюю подвеску, применив трехлистовые рессоры, чтобы сделать ход мягче. В «комфортных» комплектациях добавили центральный подлокотник водителя, а начиная с «люкса» предусмотрен подлокотник-бокс, который помогает меньше уставать в дальней дороге. Боковую сдвижную дверь модернизировали: она фиксируется в крайнем положении, поэтому открывать и закрывать ее должно быть проще и плавнее. Дополнительный отопитель PTC призван сделать прогрев салона более эффективным и деликатным.
В технической части отмечены доработки 2,0-литровой версии: коробку передач оптимизировали, сместив рабочие параметры на 250 об/мин. Трансмиссия, рассчитанная на высокий крутящий момент, должна обеспечить более четкие переключения, плавность и экономичность. Для повышения безопасности и стойкости к перегреву применили утолщенные тормозные диски. Наконец, систему охлаждения аккумулятора полностью пересмотрели, заменив воздушную схему на водяное охлаждение нового поколения, что улучшает контроль температуры (источник: news.yiche.com).
