Сегодня компания Ford официально представила рестайлинговую версию своего компактного хэтчбека Fiesta. Изменения, которым подвергся обновленный Ford Fiesta 2022 не особо заметны, однако необходимо понимать, что это промежуточный рестайлинг между поколениями. Таким образом, новинка становится ответом американского бренда на недавно обновленные SEAT Ibiza, Opel Corsa и европейский вариант VW Polo.
И так, начиная с внешнего вида стоит сказать, что Fiesta 2022 теперь будет доступна со светодиодной оптикой уже в стандартной комплектации. Более того, в дорогих вариантах компактная модель получит матричные фары с противоослепляющим дальним светом. Если головная оптика теперь имеет черную окантовку, то задние фонари полностью слегка затемнены. Как и ранее, каждая версия Fiesta будет иметь свой оригинальный дизайн радиаторной решетки, позволяющий отличить ее от других модификаций. На общем фоне выделяется вариант ST-Line со спортивным внешним видом, в котором слегка переработана передняя часть, включая дополнительные искусственные воздухозаборники и более агрессивный вид измененной радиаторной решетки.
В салоне стандартно установлена цифровая 12,3-дюймовая приборная панель и штатный видеорегистратор на ветровом стекле. В вариант ST производителем также были добавлены спортивные сидения с улучшенной боковой поддержкой. Кроме этого, стоит отметить, что автомобиль способен получать информацию о дорожном состоянии на пути следования в реальном времени с помощью системы Wrong-Way Alert.
Вариант Ford Fiesta ST будет оснащаться 1,5-литровым EcoBoost с турбонаддувом, который был модернизирован и получил 10-процентный прирост мощности. Теперь он способен генерировать до 320 Н*м крутящего момента и чуть менее 200 л.с. мощности. Это позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 6,5 секунды и развивать “максималку” в 230 км/ч. Обычные же версии компактного хэтчбека комплектуются 1,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и 48-вольтовым стартер-генератором. При этом, покупатель может выбрать предложенную мощность из 100, 125 и 155 л.с. Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым “автоматом” с двойным сцеплением.
