Представлен новый кроссовер ЛиАЗ-677 2022 как российский конкурент Hyundai Creta. Первые фото

Как известно еще в 2018 году компанией ЛиАЗ было налажено производство автобусов на батарейном питании, которые было решено выпускать под брендом ГАЗ. В то же время, последний уже достаточно долго и плодотворно сотрудничает с концерном VAG, который выпускает на его мощностях в России свои модели. Стоит отметить, что все они базируются на модульной архитектуре MQB. Это может сыграть на руку Ликинскому автозаводу, который во взаимодействии с ГАЗом и Volkswagen Group мог бы выпустить свой собственный кроссовер.

Больше всего омрачает это событие то, что производитель пока не делал конкретных заявлений о выпуске такой модели и это, несмотря на то, что экстерьер кроссовера уже раскрыт благодаря работе независимого дизайнера портала наавтотрассе.ру, который в своем рендере представил, как может выглядеть модель кроссовера ЛиАЗ-677 2021-2022. Судя по рендерам этот автомобиль получит ряд преимуществ, которые сделают его более привлекательным для покупки, нежели его прямых конкурентов, в лице корейской Hyundai Creta или китайского Haval F7. И этим преимуществом является высокий клиренс. Благодаря такому клиренсу отечественную новинку можно отнести даже к классу компактных внедорожников.

Более того, внедорожной специфики данной модели добавляют квадратные колесные арки и пластиковый обвес по всему периметру нижней части кузова. При самом лучшем раскладе в более дорогих версиях кросс получит систему подключаемого полного привода, которую может предоставить, как раз, Volkswagen Group. Все это сделает отечественную модель самым проходимым компактным кроссовером в своем сегменте.

Если говорить об экстерьере в целом, то он получился угловатым и немного прямолинейным. Взять хотя бы переднюю часть, здесь установлена массивная радиаторная решетка и фары головного освещения практически квадратной формы. Но такой дизайн характерен для многих современных авто.

Силовая часть этой модели может быть аналогична той, что использует Volkswagen в своих бюджетных моделях. А это значит, что под капотом могут быть установлены 1,0-литровый или 1,4-литровый бензиновые моторы с турбонаддувом. Если первый вырабатывает 116 л.с., то второй в зависимости от настройки способен генерировать как 125, так и 150 л.с. Пару им может составить 6-ступенчатая “механика” или 7-диапазонный “робот” DSG с двойным сцеплением.

Опубликовано: 25.06.2021 | Автор: Сергей Валитов | Запись перемещена в архив