Американский рынок грузовиков получил технологичную новинку — компания Volvo Trucks представила дизельный мотор D13 VGT с изменяемой геометрией турбины. Он стал первым в Северной Америке, кто получил 24-вольтовую электрическую систему, что поднимает планку для всех конкурентов. Инженеры шведского бренда заточили мотор под экономичность и долговечность.
Инженеры Volvo придумали продвинутую конструкцию поршней с семью волнами. Такая форма улучшает смешивание воздуха с топливом и даёт более эффективное сгорание. Плюс они уменьшили высоту поршней и удлинили шатуны, что снизило трение о стенки цилиндров. Новые форсунки с маленьким управляющим клапаном теперь точнее контролируют подачу топлива, шустрее работают и лучше распыляют ДТ. Ещё одна фишка — масляный насос с изменяемым объёмом, который сам подстраивается под потребности двигателя. Это снижает потери, уменьшает износ и делает работу мотора эффективнее. А главная новинка — 24-вольтовая электросистема. Благодаря ей можно использовать более лёгкие детали, а пониженная сила тока увеличивает срок службы компонентов.
Покупатели смогут выбрать D13 VGT в нескольких вариантах мощности: 405, 425, 435 или 455 л.с. Крутящий момент тоже впечатляет — от 1966 до 2508 Нм. С такими характеристиками Volvo Trucks серьёзно усиливает свои позиции на североамериканском рынке и предлагает клиентам действительно надёжный и экономичный мотор для дальнобойных грузовиков. (фото: Volvo)
