Представлен Ford Maverick Tremor: полный привод, 253 л.с. и увеличенный клиренс делают его одним из лучших на бездорожье

Ford Maverick является тем представителем сегмента пикапов, у которого нет рамы, а несущую конструкцию выполняет кузов. Конечно, сейчас такой подход набирает популярность, однако, многие считают, что подобные пикапы не особо пригодны для настоящего бездорожья. Для таких скептиков сегодня был представлен Ford Maverick 2023 модельного года во внедорожной версии Tremor.

Представленный пикап унаследовал многие внедорожные элементы у опционального пакета FX4 Off-Road, который посчитали не максимально подготовленным для сложных условий. К таким элементам относятся крюки для буксировки в бампере, усиленная защита днища, а также грязевая резина диаметром 17 дюймов, профиль которой был расширен.

Кроме этого, производитель постарался над увеличением клиренса пикапа, установкой специальных проставок. Прибавка составила 2.5 см, а общая высота дорожного просвета равна 239 см. Также Maverick Tremor получил усиленные полуоси, две муфты перевода мощности на задние колеса. Перенастройка программного обеспечения привела к тому, что пикап получил пять режимов движения, а также круиз-контроль для поездок по бездорожью. Из-за дополнительных сантиметров клиренса Maverick стал лучше преодолевать овраги, за счет увеличенных углов въезда и съезда.

Ford Maverick Tremor, как истинный вездеход доступен только с полным приводом. Мощность вырабатывает 2.0-литровая турбочетверка на 253 л.с. и 375 Н*м крутящего момента, которые поступают на колеса через 8-ступенчатую автоматическую КПП. К слову, базовый Maverick, оснащенный таким же 2.0-литровым блоком идет как гибрид, а его мощность соответственно составляет 194 л.с., правда привод в таких версиях только передний.

Напомним, что в настоящий момент Ford ведет подготовку нового поколения более крупного пикапа Super Duty, который уже показали на шпионских фото.

Опубликовано: 01.08.2022 | Автор: Сергей Валитов