Спустя всего несколько дней после старта продаж новой Fronteralong от Vauxhall, Citroen представил на рынке свою версию — e-C3 Aircross Extended Range 2026, которая является близким родственником по платформе. Как и стандартная модификация, а также компактный e-C3 supermini, эта новинка может рассчитывать на государственную поддержку при покупке электромобиля, однако размер субсидии здесь составляет 1500 фунтов (160 тысяч рублей), что заметно меньше максимальных 3750 фунтов (400 тысяч рублей).
С учетом этой скидки, базовая комплектация Plus обойдется покупателю в 23 495 фунтов (2,5 млн рублей), а топовая версия — в 25 495 фунтов (2,7 млн рублей). Это примерно на 1900 фунтов (203 тысячи рублей) дороже, чем стандартный e-C3 Aircross, но разница объясняется улучшенными характеристиками.
Главное отличие Extended Range — увеличенная емкость батареи. Если обычная версия оснащается аккумулятором на 44 кВт*ч и может проехать до 188 миль (303 км) без подзарядки, то в новой модификации установлен блок на 54 кВт*ч, что позволяет увеличить запас хода до 249 миль 400 км. Правда, максимальная дальность выросла незначительно, но для многих покупателей именно этот параметр станет решающим.
Силовая установка осталась прежней: электромотор мощностью 113 л.с. расположен спереди. Однако из-за более тяжелой батареи динамика слегка пострадала — разгон до 62 миль в час теперь занимает 13 секунд, что на 1,3 секунды дольше, чем у стандартной версии. Несмотря на это, расширенная версия e-C3 Aircross выглядит привлекательным вариантом для тех, кто ценит увеличенный пробег и готов немного переплатить за дополнительную автономность.
