Многие автовладельцы не считают нужным охлаждать двигатель после больших нагрузок. Однако в этом случае можно значительно навредить всей системе, даже если речь идет об обычном атмосферном агрегате. Владелец автосервиса рассказал, какие процессы происходят в это время в ДВС и почему стоит дать поработать на холостых оборотах даже моторам, не имеющим турбонаддува.
Стандартное поведение большинства автовладельцев заключается в следующем — после активного движения на дорогах они останавливают машину, тут же выключают зажигание и спешат по своим делам. Во время обгонов и быстрой езды агрегат достигает 3-4 тысяч оборотов в минуту. В это время он активно нагревается, а вот остужение производится за счет масла и охлаждающей жидкости. За них отвечают масляный насос и помпа.
При остановке машины насосы перестают прокачивать жидкости, вследствие чего детали узла не успевают охладиться. Даже в самых простых двигателях после работы на высоких оборотах масло подвергается перегреву, что приводит к его перегоранию и образованию отложений. Даже профессиональные гонщики всегда проходят охлаждающий круг, чтобы дать системе остыть. Владельцам обычных автомобилей достаточно дать машине поработать на холостых оборотах 10-20 секунд, чтобы система смогла остыть. Это простое правило позволит надолго сохранить работоспособность ДВС.
