Во многих современных авто, особенно оснащенных задним приводом и спортивных, можно увидеть двуствольные выхлопные трубы. Они придают ТС эффектный вид, впечатляя окружающих своим видом. Директор салона по продаже авто премиум-класса рассказал в беседе с порталом naav.ru, для чего устанавливают двойные трубы и есть ли от них практическая польза.
На самом деле выхлопная система транспортного средства — это довольно сложный механизм, который проектируется под каждый двигатель отдельно. Она оказывает непосредственное влияние на его работу, при этом вмешательства, которые производят неопытные тюнеры, могут привести к нарушению правильного отведения газов, что в результате способно повлечь серьезные проблемы в работе ДВС.
Инженеры тщательно рассчитывают диаметр труб и объем резонаторов, чтобы создать наилучший отток выхлопа. Параметры зависят от особенностей мотора и числа цилиндров. В дорогих машинах, объем двигателей которых составляет 3-4 литра, а количество цилиндров в них шесть или восемь, устанавливают две выхлопные трубы, чтобы обеспечить работоспособность системы. Это Mercedes AMG, BMW M-серии, а также многие пикапы американского производства.
Однако сейчас даже у многих маломощных моделей, которые оснащаются моторами на четыре цилиндра, можно увидеть две трубы под бампером. Часто это делают исключительно для придания авто спортивного вида. Причем их увидеть можно не только на ТС, которые были тюнингованы в гаражах, но и на моделях, выпущенных крупными производителями. В таких случаях трубы служат только для визуального эффекта, но не имеют практического назначения (фото: Kia).
