Владельцам праворульных автомобилей на территории России стоит подготовиться к возможным трудностям. Как сообщает Telegram-канал Mash, если испытательная лаборатория, оформившая свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС), попадёт под пристальное внимание контролирующих органов, все выданные ранее свидетельства рискуют быть аннулированными.
Причина кроется в решении суда Приморья: лаборатории фактически больше не вправе выдавать СБКТС для подобных машин, ведь световые приборы у авто с правым рулём не соответствуют нормам Приложения 8 технического регламента, регулирующего безопасность колесных транспортных средств. Там чётко прописаны требования, согласно которым свет фар обязан быть адаптирован под правостороннее движение — иначе выпуск в обращение таких машин нарушает закон.
Mash уточняет, что на практике некоторые лаборатории всё же могут пойти навстречу автолюбителям и оформить нужные документы, несмотря на разночтения в правилах. Однако при малейших проверках подобные сертификаты моментально теряют силу, а легализация машины становится недействительной.
Между тем, Росаккредитация ранее заявила, что запрета на ввоз праворульных автомобилей в Россию не вводилось — даже несмотря на лишение аккредитации одной из владивостокских лабораторий, занимавшейся такими машинами. Тем не менее, проблема с получением СБКТС для «праворулек» остаётся нерешённой, ведь испытательные протоколы часто противоречат требованиям по светотехнике: у таких авто левая фара светит ярче правой, что не соответствует отечественным стандартам.
На этом фоне в Министерстве промышленности обсуждают также и увеличение утилизационного сбора для автомобилей — эта инициатива, как подчеркнул глава ведомства, поможет регулировать ситуацию на внутреннем рынке.
