Правительство России подписало постановление о продлении разрешения производства «антикризисных» версий автомобилей.
Когда весной прошлого года в отношении практически всех российских автокомпаний были введены санкции, правительство, чтобы поддержать их, решило установить новые минимальные требования к выпускаемой продукции. В частности, разрешалось выпускать автомобили без некоторых критических систем безопасности, а экологический класс двигателей был снижен.
1 июня это разрешение было продлено, но с обязательством для производителей автомобилей о постепенном возвращении к “старому” регламенту. Однако с первого дня лета все автопроизводители должны выпускать машины с ДВС, экологический класс которых соответствует требованиям “Евро-2” (до этого было допустимо “Евро-0”), а с 1 декабря в оснащение машин обязательно должны вернуться системы ABS.
Нынешнее продление действует до 1 февраля будущего года. За это время российским компаниям необходимо или самостоятельно приступить к изготовлению необходимых элементов, или наладить закупки у сторонних поставщиков. Но естественно все это делается для того, чтобы российские автопроизводители как можно скорее и максимально локализовывали производство машин в России. К слову, например, КамАЗ докладывает, что локализовал производство своего флагмана К5 уже на 70%.
