Чтобы автоматическая коробка передач служила долго и работала без сбоев, ей требуется регулярное техническое обслуживание, в том числе своевременная замена трансмиссионного масла. Со временем даже самая качественная смазка теряет свои свойства: детали АКПП постоянно испытывают высокие нагрузки, нагреваются, трутся друг о друга. Для защиты механизмов, отвода тепла и снижения износа используется специальное масло ATF, в составе которого есть антиоксиданты, ингибиторы коррозии, модификаторы трения и другие присадки. Именно их сочетание определяет, насколько хорошо жидкость справляется со своими задачами.
Частота замены масла в «автомате» зависит от рекомендаций производителя, обычно она привязана к пробегу. Однако если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях — например, в суровом климате, при агрессивной манере езды или если машине уже много лет — менять масло стоит чаще. Точный объем заливаемой жидкости также указывается в сервисной документации и зависит от конкретной модели и конструкции коробки.
Выбор масла для АКПП — задача не из простых. Важно ориентироваться на допуски автопроизводителя, учитывать вязкость, спецификации и условия эксплуатации. На рынке представлены три основных типа масел: минеральные (бюджетный вариант для изношенных коробок), синтетические (выдерживают экстремальные температуры, защищают от коррозии, но стоят дороже) и полусинтетические (компромисс между ценой и защитными свойствами). Маркировку подходящей жидкости можно найти в мануале или на щупе АКПП — это поможет избежать ошибок при обслуживании и продлить срок службы коробки передач.
