Когда дело доходит до покупки контрактного двигателя или КП, стоит проявить определенную осторожность. Так, моторист в интервью порталу cenyavto.com рассказал, как выявить неисправный «движок» и коробку передач без привлечения сторонних специалистов. Эти рекомендации помогут подобрать качественные детали и не переплачивать в будущем.
Внимательно надо проверять условия хранения агрегатов. Двигатели и коробки передач, хранящиеся на открытом воздухе, подвержены воздействию влаги, что приводит к коррозии, особенно в шлангах охлаждения. Выбирать надо те устройства, что находятся под навесом, так как это снижает риск их повреждения.
Надо проверить герметик в соединениях двигателя и редуктора на гладкость и стандартный серый цвет. Следы ржавчины на трубках системы охлаждения указывают на потенциальные проблемы, поэтому стоит убедиться, что их нет. Стоит держаться подальше от устройств с такими модификациями, как фильтры с нулевым сопротивлением или те, которые ранее работали на газе. Подобные модификации могут усложнить установку и увеличить риск перегрева критически важных компонентов ДВС.
Если у двигателя отсутствует выпускной коллектор, надо проверить выпускные окна в головке блока цилиндров на наличие маслянистой сажи или белой пыли, которые указывают на потенциальные проблемы. Не стоит мыть устройств водой, поскольку рекомендуемыми методами очистки являются бензин и щетка.
