Опубликовано интервью с РБК, где Максим Акимов рассказал о дальнейших планах правительства в отношении установки и контроля работы дорожных камер фотовидеофиксации. Вице-премьер на данный момент занимается вопросами организации безопасности на дорогах, поэтому именно с его подачи контролируется этот сегмент.
Стоит сказать, что сейчас государство активно сотрудничает с частными компаниями. Дело в том, что оборудование стоит слишком дорого, к тому же, камеры требуют постоянного обслуживания и ремонта. Таким образом, государство переложило эти затраты на плечи частников, но взамен предложило получать определенный процент от всех штрафов, которые зарегистрировала их подведомственная камера. Этот вид сотрудничества носит название государственно-частного партнерства.
Максим Акимов высказался насчет целесообразности такого порядка, говоря о приоритете повышения безопасности на дорогах, а не о целях зарабатывания денег. По его словам они «не должны зарабатывать, иначе они не там стоят. Мы подменяем главный мотив — добиваться, чтобы на этом участке никто не нарушал. А сейчас мотив — добиваться, чтобы нарушали как можно чаще, потому что денежный поток становится главным мерилом».
Вице-премьер настойчиво уверен, что необходимо рубить на корню идею о серых схемах, которые рождаются в головах из-за спорных форм государственно-частного партнерства. Аксенов призывает правительство отказаться от подобных мер решения проблем бюджета страны.
В словах вице-премьера можно услышать множество резких выражений и кардинальных мер, но, по его словам, он не собирается рубить мечом. Наоборот, плавный и системный переход позволит не нарушить гражданско-правовые отношения. По словам чиновника, процесс смены владельцев камер фотовидеофиксации нарушений правил ПДД займет примерно пять-шесть лет.
Напомним, что на данный момент стартовал национальный проект «Безопасные качественные автодороги», главной задачей которого стала постройка разделительных барьерных ограждений на всех магистральных дорогах. Помимо этого, часть средств будет отправлена на освещение темных участков дорог, обустройство «карманов» и облегчение переезда одноуровневых развязок.
