Вне зависимости от типа и конструктивных особенностей каждый двигатель необходимо периодически прочищать. Отложения, которые постоянно образуются внутри моторов при движении на низких и средних скоростях, негативно сказываются на состоянии силовых агрегатов и уменьшают срок их службы. Поэтому для прочистки двигатели рекомендуют периодически разгонять до высоких оборотов.
Эффективность данной процедуры подтверждена многолетними практиками. Однако многие водители не понимают, для чего ее проводят. Из-за чего они разгоняют двигатели не более чем до трех тысяч оборотов. Но этого недостаточно, так как отложения скапливаются во всех частях мотора. И специализированные промывочные средства в подобных случаях не способны удалить весь осадок.
Разогнав двигатель до высоких оборотов, можно за несколько секунд избавиться от всех отложений. Благодаря этому, во-первых, не придется разбирать мотор, и, во-вторых, повысить уровень компрессии, снизить расход масла и улучшить динамические характеристики автомобиля. Происходит это за счет того, что на высоких оборотах внутри мотора резко возрастает температура, под воздействием которой сгорают различные отложения. Но проводить данную процедуру необходимо, соблюдая ряд важных правил.
Эксперты рекомендуют время от времени разгонять моторы до высоких оборотов. Процедуру следует повторять через каждые 100 пройденных километров. Крайне не рекомендуется всегда доводить двигатель до максимальных оборотов. Из-за этого существенно возрастает уровень нагрузки на детали мотора, вследствие чего сокращается эксплуатационный ресурс силового агрегата. Повышать обороты следует только на предварительно прогретом двигателе.
Частоту и интенсивность проведения данной процедуры следует уточнять у производителей моторов. Бензиновые двигатели среднего объема рекомендуется доводить периодически до 5-6 тысяч оборотов. Малолитражные агрегаты, соответственно, необходимо меньше нагружать.
Проводя описанную процедуру, следует помнить о том, что при обгоне на трассе водители практически всегда резко повышают обороты двигателя. И такие ситуации нужно учитывать, чтобы избежать перегрузки мотора и преждевременного выхода из строя силового агрегата.
