Вопрос качества российского топлива остается одним из самых обсуждаемых среди автолюбителей. При этом они ведут себя по-разному, в зависимости от своих убеждений. Эксперт рассказал в беседе с порталом naav.ru, насколько качественное топливо продается в нашей стране.
Многие считают, что отечественный бензин уступает зарубежному по качеству, поэтому предпочитают заправляться вариантами с более высоким октановым числом и используют присадки. Другие же выбирают минимально разрешенный тип топлива, руководствуясь инструкцией к автомобилю, и не задумываются о его составе. Однако главный критерий оценки качества — экологические стандарты, регулирующие содержание вредных веществ и состав топлива.
За последние тридцать лет разрешенный уровень серы снизился почти в пятьдесят раз, и сегодня российский бензин по этому показателю соответствует международным стандартам, таким как Евро-5, принятым в Европе, США и Китае. Это означает, что низкое качество топлива — не всегда оправданное мнение. Избыточное содержание серы негативно влияет на двигатель, особенно на системы непосредственного впрыска, ускоряет износ деталей и разрушение катализатора, что ведет к дорогостоящему ремонту.
Что касается октанового числа, то крупные сети обеспечивают соответствие нормативам, а нарушения случаются редко и чаще связаны со сбоями в производстве. В России используют стандарт «Евро—5«, который обеспечивает минимальное содержание серы и снижение вредных выбросов за счет добавок. В отличие от Казахстана, где стандарты ниже, российское топливо остается современным и безопасным для большинства автомобилей. Водителям важно выбирать проверенные АЗС и сохранять чеки, чтобы при необходимости подтвердить качество топлива.
