В последние годы на российском рынке автомобилей произошло заметное изменение в предпочтениях водителей. Теперь практически не встретишь тех, кто отдает предпочтение механической трансмиссии, полагаясь больше на автоматическую. При этом, если автомобиль оснащен механической КПП, у его владельца множество дополнительных возможностей, которые многие почему-то просто начали забывать.
В первую очередь, машины с «механикой» обладают меньшим расходом топлива, а также в любой экстремальной ситуации водитель может сам выбрать нужную передачу, а не ждать ответа от электроники. Кроме того, не стоит забывать о сервисе. Модель с МКПП, в отличие от автомобиля на «автомате», более доступна не только по цене, но и по последующим затратам на ремонт и обслуживание. При этом автомобили с «механикой» могут удивить своих владельцев, так как необходимо учитывать технические особенности.
Здесь для начала движения или просто для переключения передач нужно работать со сцеплением, и для этого есть отдельная педаль. Со времен автошколы многие автолюбители знают, что нельзя бросать эту педаль, так как в противном случае при начале движения автомобиль может заглохнуть. Но можно ли бросать сцепление, когда двигатель раскручен до высоких оборотов? Если обратить внимание на технические нюансы, то это делать не следует. Важно понимать, что если в момент начала движения, когда двигатель раскручен до 4-5 тысяч оборотов, педаль сцепления резко бросить, то происходит резкий толчок, и автомобиль буквально начинает движение с пробуксовкой. При этом на силовой агрегат ложится большая нагрузка. Кроме того, сцепление выгорает и портится резина, что в наше время в долгосрочной перспективе может вылиться в копеечку.
Именно поэтому не рекомендуется резко бросать сцепление с высоких оборотов. Лучше всего приучить себя действовать в такой ситуации максимально плавно. Это позволит сэкономить деньги на последующем ремонте автомобиля и сделать вождение более безопасным.
