Многие автовладельцы убеждены еще со времен обучения в автошколе, что крутить руль на стоящем автомобиле запрещено. Как правило, знание это приходит после громкого оклика обучающего вождению, не подкрепляясь никакими дополнительными объяснениями. Автоинструктор с 25-летним стажем в беседе с порталом naav.ru рассказал, можно ли крутить руль на стоящем авто, и причинит ли ему это вред.
Ранее автомобили были проще и редко оснащаются усилителями руля. Сейчас их выпускают с гидравлическими либо электрическим модулями, отчего поворот стал гораздо проще. Даже когда машина стоит на месте, вращение руля возможно, причем без приложения излишних усилий. Если сравнивать с Жигулями прошлых десятилетий, там требовалось приложить немало сил, чтобы покрутить руль. Причем запрет вращения был не столько из-за беспокойства за обучающегося вождению, сколько из-за повышения нагрузки на механизмы, что приводило к увеличению износа рулевых механизмов.
Если рассматривать вопрос с технической точки зрения, поворот руля на неподвижно стоящем авто действительно увеличивает нагрузку на компоненты. Однако при проектировании инженеры учитывают привычки автолюбителей при создании подобных узлов. Многие крутят руль, просто стоя на парковке, или маневрируя в ограниченном пространстве. Конструкции систем изначально создаются с дополнительным запасом прочности. При этом, если крутить руль, когда автомобиль заглушен, вреда механике не будет. Тем не менее, системы усилителя отключаются, поэтому усилий приложить придется больше (фото: Peugeot).
