До торгов осталось совсем немного: аукцион по этому лоту назначен на 27 февраля, а на одометре значится 48 405 км. При этом рассчитывать на быстрый выезд «из коробки» не стоит. В описании прямо сказано, что мотоцикл сейчас не на ходу: двигатель не запускается, нет троса сцепления, отсутствует аккумулятор, а вместе с ним и ключ, без которого проверка техники превращается в гадание.
Стартовая планка выглядит почти символической по нынешним меркам: начальная ставка установлена на уровне 2538 белорусских рублей. Именно поэтому у лота есть шанс заинтересовать не только тех, кто ищет транспорт «на каждый день», но и людей, готовых вложиться в восстановление ради истории и эмоций.
Речь идет об ИМЗ–8 103.10 с Ирбитского мотоциклетного завода. Это считается последним серийным «Уралом», который успели выпустить еще в советские годы. В среде любителей за ним закрепилось прозвище «табуретка» из-за характерной дуплексной рамы. По конструкции модель относят к наследникам BMW R71, а также к близким родственникам украинского «Днепра». Для кого-то такой «Урал» — прямой билет в воспоминания о гараже и детстве, а для кого-то — редкая база под будущий раритет.
