Развитие современного транспорта ведется в нескольких направлениях. Но к числу главных целей, которые ставят перед собой автопроизводители, является создание экологичных, легко управляемых и экономичных машин. В связи с этим на рынке все чаще стали появляться как гибридные, так и полностью электрифицированные автомобили. Некоторые из представленных недавно технологических решений призваны облегчить работу водителя.
К числу подобных нововведений относятся функциональные очки Google Glass. Этот инструмент дублирует информацию, которую транслирует бортовой компьютер, и передает сразу водителю. Но только этим функционал очков не ограничивается. С помощью Google Glass водитель может открывать люк в крыше, настраивать климатическую установку, управлять системой сигнализации, отслеживать и корректировать маршрут движения, следить за состоянием аккумуляторной батареи.
Каждая из приведенных опций уже давно реализована в автомобилях. Однако объединение управления встроенной электроникой в одном устройстве позволяет уменьшить расход электроэнергии, что особенно актуально в электрокарах.
Помимо технологических очков, на авторынке сегодня встречаются другие не менее оригинальные предложения. Так, компания Volkswagen заявила о создании помощника, получившего название Marta. Это специальное приложение, которое контролирует действия мастера во время ремонта, при необходимости дает подсказки и указывает, где кроются неисправности.
Более сложные задачи стоят перед производителями электрокаров. Ряд компаний предлагает несколько интересных решений, которые улучшат характеристики современных электромоторов. В частности, Toyota предложила заменить диспрозий и тербий, которые используются при создании электрических двигателей, на лантан и церий. Это, как ожидается, снизит стоимость силового агрегата.
А компания Volvo предложила использовать при производстве кузовных панелей полимерные углеводы, покрытые специальным смолистым составом. Данное решение не только уменьшит общий вес автомобиля, но и позволит увеличить объем электроэнергии, накапливаемой во время движения. Компания Hyundai также предлагает ряд нововведений в области производства кузова. Так, корейский концерн считает целесообразным использование карбона при создании рамы.
Кроме того, корпорация Denso выступила с предложением заменить стандартных полупроводников на детали, изготовленные из оксида галлия. Данный материал существенно снижает теплопотери, возникающие при передаче энергии.
