Некоторые водители полагают, что удаление катализатора сразу после обкатки пойдет машине на пользу. Это обусловлено мнением о том, что керамическая основа создает излишнее сопротивление потоку выхлопных газов, приводит к перегреву и даже может стать причиной повреждения двигателя. Директор автосервиса в интервью порталу cenyavto.com рассказал, что удаление катализатора наносит вред важным агрегатам.
Чаще всего после этого автомобиль не только активно потребляет масло, но и начинает слегка дымить на высоких оборотах. Причина кроется в нарушении работы выхлопной системы. Удаляя катализатор, владелец нарушает газодинамику. Катализатор создает необходимое противодавление в системе выпуска. Без него скорость движения выхлопных газов по тракту увеличивается почти вдвое из-за резко снизившегося сопротивления.
Этот ускоренный поток создает в коллекторе и выпускном тракте зону разрежения, где давление падает ниже атмосферного. Это разрежение начинает буквально засасывать моторное масло в камеру сгорания, причем основная часть смазки проникает не через поршневые кольца, а через уплотнения клапанов (маслосъемные колпачки). Происходит это в короткий промежуток времени между тактами, когда выпускные клапаны еще открыты, а впускные уже начинают открываться. Масло, попавшее в камеру, не успевает полноценно сгорать из-за относительно низкой температуры в этот момент. Часть его испаряется и уносится в выхлопную трубу, часть оседает на ее стенках, коксуясь в твердый нагар.
На холостых же оборотах дыма может не быть, но выхлопная труба активно распыляет в окружающее пространство микроскопические капли несгоревшего масла. Со временем эти масляные пары оседают на лобовом стекле и кузове самого автомобиля, а также могут загрязнить радиатор охлаждения.
