24 ноября зарубежные СМИ, такие как CarBuzz, заметили новый патент от Porsche, зарегистрированный в немецком ведомстве по патентам и товарным знакам. В нем описывается инновационная технология, которая активирует так называемый «режим максимальной скорости» на основе силы, с которой водитель держит руль.
Компания Porsche отмечает, что новый патент может упростить процесс активации максимальной мощности, избавляя от сложностей, подобных использованию второго ключа. В качестве примера можно привести модели Hellcat Redeye, где для разблокировки всех 797 лошадиных сил требуется «красная клавиша». Водители смогут активировать скоростной режим при полном контроле над автомобилем, что становится особенно актуальным в условиях роста мощности современных автомобилей за последние десять лет.
У Porsche давно существует проблема с тем, что некоторые владельцы не обладают достаточным контролем над мощностью своих автомобилей. Примером этому служит классический Porsche 911 Turbo 1974 года, который удивлял неопытных владельцев неожиданным выбросом мощности. Из-за этого некоторые водители не справлялись с управлением и попадали в аварии, что дало модели прозвище «Создатель вдов».
Новая разработка рассматривает дорожные условия и акцентируется на удержании руля обеими руками. Подобно «мокрому» режиму, снижающему чувствительность на мокрой дороге, эта технология требует, чтобы руки лежали на руле в стандартной позиции – 3:00-9:00. Только тогда активируется «режим максимальной скорости», полностью раскрывающий потенциал автомобиля.
Если сцепление водителя не соответствует требованиям, система считает вождение небезопасным и «блокирует потенциальные возможности». В патенте описан пример: на немецких автобанах транспортные средства могут ограничивать скорость до 130 км/ч или 80 км/ч в зависимости от положения рук водителя. Если водитель правильно держит руль, но потом убирает одну руку, система будет сначала предупреждать, а затем отключит скоростной режим.
Porsche также указала, что рулевое колесо планируется оснастить сенсорами давления или емкостными датчиками в сочетании с мониторинговой системой автомобиля, контролирующей состояние водителя. Бортовой компьютер следит за движением глаз, но будущие технологические алгоритмы и мощности компьютеров позволят сделать управление еще более совершенным (источник: ithome.com).
