Porsche не оставляет попыток вернуть механические коробки передач в свои топовые спорткары, несмотря на сложности, связанные с гибридными технологиями. Сейчас на моделях 911 Turbo и GTS используется силовая установка T-Hybrid, где электромотор интегрирован в коробку передач PDK, а сложная система турбонаддува не позволяет просто так установить «механику». Однако недавно в Германии был подан патент, который может изменить ситуацию: Porsche разрабатывает новую трансмиссию, способную работать с механической коробкой даже на гибридных версиях.
В основе лежит 3,6-литровый оппозитный мотор с двумя турбинами, выдающий 701 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента, а полный привод идет уже в базе. Разгон до 60 миль/ч занимает всего 2,4 секунды. Но самое интересное — это необычная схема турбонаддува. Турбокомпрессор соединен с коленвалом через планетарную передачу, что напоминает работу механического нагнетателя. В этой же системе предусмотрен электромотор, который может мгновенно раскручивать компрессор, полностью устраняя турбояму. Дополнительно предусмотрен тормоз для предотвращения избыточного давления, что позволяет отказаться от традиционного сбросного клапана.
В гибридных 911 электромотор встроен в трансмиссию и помогает как в разгоне, так и в экономии топлива, снижая нагрузку на ДВС. Однако для установки механики на такие версии пришлось бы полностью переработать конструкцию. Новый патент Porsche предлагает решение: электромеханический турбонаддув, который повышает отклик и эффективность еще до передачи момента на коробку передач. Это открывает путь к возвращению классических ощущений от вождения даже на современных гибридах.
Пока не ясно, появится ли эта технология в серийных моделях, но если Porsche реализует задумку, то сможет совместить драйверский характер с экологичностью и мощностью. Не исключено, что подобные решения появятся и на других моделях бренда, например, Boxster 718 и Cayman, где давно ждут свежих идей для повышения мощности и чистоты выхлопа (фото: Porsche).
