Немецкий бренд Porsche тоже вывел свои новинки на зимние испытания. Буквально на днях компания показала сразу два интересных автомобиля: редкий и максимально «злой» прототип Taycan 2027, а также тестовый мул новой Panamera. От последней марка, судя по всему, отказываться не собирается ни при каких обстоятельствах.
Несмотря на непростую ситуацию, связанную с электрификацией модельного ряда, у производителя нет альтернативы, кроме как продолжать движение в этом направлении. Одним из главных примеров стал будущий Porsche Cayenne Coupe Turbo GT образца 2027 года. Компания вновь готовит экстремальную версию купеобразного кроссовера, но теперь в полностью электрическом формате. После обкатки в более мягких условиях, включая Нюрбургринг, прототип попался фотографам уже на зимних дорогах.
Кузов по-прежнему плотно закрыт камуфляжем, из-за чего рассмотреть все линии сложно. Однако часть деталей уже читается. Передняя оптика, хоть и прикрыта, по форме и графике повторяет фары нового Cayenne, который уже продается. При этом носовая часть выглядит необычно гладкой и, на первый взгляд, будто бы лишена привычных воздухозаборников, оставляя лишь узкую аэродинамическую «решетку» по кромке.
Впрочем, при внимательном рассмотрении видно, что спереди установлена панель с несколькими вентиляционными отверстиями по обе стороны от площадки под номер. Похоже, это те же решения, которые ранее прятали на более «откровенном» прототипе, замеченном весной. На свежих снимках также заметны перфорированные тормозные диски на обеих осях и почти раскрытая форма остекления, особенно в задней части.
Корму пытались «спасти» от лишнего внимания снегом, но безуспешно. Не скрыты вертикальные стойки активной аэродинамики, которая задействуется в том числе при включении Launch Control. Видно и электрорегулируемый спойлер, установленный на небольшом выступе крышки багажника: он должен добавлять устойчивости и прижимной силы на задней оси.
Салон, как ожидается, будет близок к интерьеру обычного Cayenne нового поколения: множество цифровых экранов и серьезная технологическая начинка. При этом передние кресла сделают более развитыми, чтобы лучше удерживать водителя и пассажира в поворотах и на высоких скоростях. Не исключено, что сзади появятся два раздельных места, а центральное пятое сиденье будет отсутствовать.
На рынок эта топовая модификация выйдет в середине 2027 года. Ей приписывают два электромотора и отдачу свыше 857 л.с. в постоянном режиме, а также до 1156 л.с. на пике при активированном Launch Control. В таком виде Cayenne Coupe Turbo GT станет самым мощным в линейке и будет «стрелять» как спорткар. При этом стоит помнить, что Mercedes до конца года готовит электрический AMG-внедорожник AMG GT примерно на 1400 л.с. Отдельный вопрос — запас хода: ожидается менее 600 км, но динамика у этого «монстра» обещает быть главной причиной его существования (источник: motor.es).
