Porsche столкнулась с непростыми временами: продажи падают, прибыль сокращается, а рынок электромобилей оказался не таким масштабным, как прогнозировали. Генеральный директор компании Оливер Блюм признал, что прежняя ставка на электрокары была слишком поспешной, и теперь бренд возвращается к разработке новых моделей с классическими ДВС. Хотя электромобили Taycan и Macan Electric по-прежнему востребованы, особенно в Европе, общий рост сегмента замедлился, а в США и вовсе наблюдается стагнация.
В ответ на эти вызовы Porsche меняет стратегию: к 2028 году появится новый Macan с бензиновым мотором, а также гибридная версия. Это позволит компании предложить более широкий выбор трансмиссий и укрепить позиции на мировом рынке. Помимо Macan, в линейке останутся и другие модели с ДВС, включая Cayenne, а перспективный супер-кроссовер K1, возможно, получит не только электрическую, но и бензиновую модификацию.
Однако возвращение к традиционным моторам не решит всех проблем. В Китае продажи упали почти на треть, а новые пошлины в США усложняют экспорт. Несмотря на это, Porsche не отказывается от электрификации, но теперь делает ставку на баланс между разными типами силовых установок. Для покупателей это означает больше вариантов и гибкость при выборе, а для самой компании — шанс стабилизировать бизнес в условиях быстро меняющегося рынка.
