Porsche, входящая в Volkswagen Group, продолжает пересматривать свою стратегию в Китае на фоне затяжного падения продаж. Как сообщают местные СМИ со ссылкой на главу Porsche в КНР Александра Поллича, компания намерена заметно «ужать» дилерскую сеть: к 2026 году число точек должно сократиться до 80. Если перевести это в проценты, речь идет примерно о минус 30% от текущего уровня.
При этом процесс уже идет. В публикации отмечается, что количество дилеров в стране ранее доходило до 150, а к 2025 году снизилось до 114. Теперь производитель планирует продолжить оптимизацию, объясняя это этапом «перекалибровки» и попыткой вернуть позиции на крупнейшем автомобильном рынке мира. Поллич подчеркивает, что успех для бренда будет оцениваться не только голыми объемами, а более широкими показателями, включая ценность продаж и работу с продуктом.
Сокращение расходов, по его словам, не остановится: высвобожденные средства направят на инвестиции в китайское направление и будущие разработки, в том числе на развитие исследовательского центра Porsche в Шанхае. При этом локализовывать производство в Китае компания пока не собирается.
Отдельно упоминается и технологическая повестка. Porsche сейчас изучает предложения нескольких китайских поставщиков решений для интеллектуального вождения и проводит соответствующие исследования.
Статистика продаж подтверждает сложность ситуации: в 2025 году в Китае реализовано 41 938 автомобилей, что на 26,28% меньше, чем 56 887 единиц годом ранее. Поставки падают уже четвертый год подряд, хотя темп снижения оказался чуть мягче, чем в 2024-м (тогда было минус 28,25%). В компании называют причины привычными: непростые условия в люксовом сегменте и жесткая конкуренция, особенно в нише полностью электрических моделей.
Есть и еще один важный момент. С 1 марта 2026 года собственная сеть зарядных станций Porsche в Китае начнет постепенно прекращать работу, и это затронет около 200 зарядных точек (источник: cnevpost.com).
