Porsche зарегистрировал патент на новую систему впрыска воды в двигатель. Такая технология уже давно используется в турбомоторах, чтобы охлаждать впускной воздух и предотвращать детонацию. Однако у этого метода есть минусы: вода может повредить внутренности двигателя. Немцы, похоже, нашли способ избежать этого, увеличив объем впрыскиваемой жидкости. Они утверждают, что если сначала увлажнить впускной коллектор, то охлаждение будет эффективнее, а негативное влияние капель на мотор снизится.
Система Porsche может стать важной частью борьбы за сохранение ДВС в будущем. Помимо увеличения мощности, водяной впрыск помогает снизить расход топлива и уменьшить выбросы вредных веществ. Проблема в том, что такие технологии пока сложно внедрить в серийные машины. Водяной бак придется регулярно пополнять, а это может вызвать вопросы у экологических служб, ведь без воды система не работает, и машина начинает выбрасывать больше CO2.
Сейчас в Европе и США действуют жесткие нормы, и производители обязаны делать так, чтобы машины соответствовали им. Если для соблюдения экостандартов придется следить за уровнем воды, это может стать проблемой. Пока Porsche не предложил решения, как убедить регуляторов, что водяной впрыск можно считать надежным и «автоматическим» способом снижения выбросов.
Несмотря на сложности, если Porsche удастся обойти бюрократию, эта технология может дать новую жизнь бензиновым моторам. (фото: Porsche)
