Porsche представила свежую версию гоночного 911 Cup 2026, который со следующего года станет основой для соревнований Porsche Mobil 1 Supercup и различных серий Carrera Cup. Новинка получила атмосферный оппозитный 6-цилиндровый мотор объемом 4,0 литра, выдающий 520 л.с. — на 10 «лошадей» больше, чем у предшественника. Двигатель построен на базе гражданского 911 GT3, но отличается модернизированными дросселями и распределительными валами, что позволило увеличить фазы открытия клапанов и повысить отдачу.
В экстерьере заметно влияние 911 GT3 поколения 992.2: передок выполнен в фирменном стиле, а сплиттер теперь состоит из трех частей — это удешевляет ремонт при контактах на трассе. Крылья снабжены вентиляционными прорезями для лучшего охлаждения тормозов и увеличения прижимной силы. Задняя часть полностью переработана, а крепление антикрыла типа «лебединая шея» стало еще эффективнее. Большинство кузовных панелей, включая крышку двигателя, выполнены из переработанного карбона и эпоксидной смолы на биологической основе.
Тормоза тоже не остались без внимания: передние диски увеличились до 380 мм в диаметре и 35 мм в толщину, что улучшило охлаждение и эффективность. В стандартное оснащение вошла продвинутая ABS Bosch M5 Racing с расширенной телеметрией и новым акселерометром.
Внутри — новое рулевое колесо с центральным селектором для настройки ABS и трекшн-контроля, а также лаконичная центральная панель с восемью физическими переключателями для управления ключевыми функциями прямо на ходу. Система контроля давления в шинах теперь выводит температуру на приборку, а GPS-антенна нового поколения обеспечивает точное определение позиции и времени круга. В числе электронных помощников — автоматическая остановка двигателя на пит-стопе.
Разработку шин Porsche ведет совместно с Michelin, а испытания новинки проходили на трассах Италии и Германии с участием опытных гонщиков и бывших юниоров марки (фото: Porsche).
