В конце августа стало известно, что Porsche решила отказаться от амбициозной идеи по самостоятельному выпуску высокоэффективных аккумуляторов для своих электромобилей. Причина проста — проект оказался экономически невыгодным на фоне замедления темпов роста рынка электрокаров и перемен на ключевых рынках, таких как Китай и США. Генеральный директор бренда Оливер Блумер прямо заявил: сейчас Porsche не может обеспечить нужный масштаб производства, а вложения в развитие собственного аккумуляторного направления слишком велики и не окупаются.
Ранее дочерняя компания Cellforce уже завершила разработку нескольких типов аккумуляторов и даже запустила пилотное производство. Планировалось, что завод в южной Германии сможет ежегодно выпускать батареи для 10 тысяч электромобилей Taycan, а в перспективе — построить еще одну площадку. Однако теперь эти планы заморожены: Cellforce сворачивает активную деятельность, а наработки будут использоваться для поддержки совместных проектов с Volkswagen Group и Porsche V4Smart, которые занимаются поставками аккумуляторов для гибридных версий 911 GTS.
В результате реструктуризации Cellforce может сократить до двухсот сотрудников из трехсот, а оставшиеся специалисты перейдут в PowerCo — подразделение Volkswagen, отвечающее за аккумуляторные технологии. Научно-исследовательские центры также будут переданы PowerCo для дальнейшей работы. Таким образом, Porsche делает ставку на сотрудничество внутри концерна, а не на развитие собственного производства батарей.
