Porsche решила пересмотреть свои планы по электрификации и сделать ставку на продление жизни бензиновых моделей 718 Boxster и Cayman. Теперь в линейке появится новая топовая версия с горизонтально-оппозитным шестицилиндровым мотором, позаимствованным у 911, что фактически возвращает марку к истокам: когда-то именно такой подход сделал Boxster популярным.
Руководство компании объясняет это стратегической перестройкой: спрос на дорогие электрокары оказался ниже ожиданий, поэтому Porsche отменила выпуск крупного электрического внедорожника K1 и отложила разработку новой платформы SSP “Sport” для будущих электромобилей. Производство Cayenne и Panamera с ДВС, вопреки прежним планам, продолжится как минимум до 2030-х годов.
В результате таких изменений Porsche понесет значительные убытки, но рассчитывает компенсировать их за счет унификации 718 и 911: обе модели используют платформу MMB, что позволит снизить издержки и упростить производство. В ближайшие годы четырехцилиндровый мотор 2.0 для 718 уйдет в прошлое из-за стандартов Евро-7, а на смену ему придет гибридная система T-Hybrid, уже знакомая по 911 Carrera GTS. Новый двигатель будет компактнее, что идеально подходит для среднемоторной компоновки 718.
Однако ужесточение европейских норм GSR2 ставит под вопрос дальнейшее существование бензиновых 718: даже если Porsche воспользуется исключением для малых серий, лимит в 1500 машин в год явно не покроет спрос. Поэтому компания рассматривает вариант глубокой модернизации модели под новые требования.
Несмотря на корректировку курса, Porsche не отказывается от электромобилей: полностью электрические Macan и Taycan уже продаются, а Cayenne на батарейках появится в ближайшем будущем.
