Porsche расширяет линейку электрических Macan, выпуская свежую версию GTS 2026. Эта модификация традиционно считается самой «драйверской» в семействе: она не столь экстремальна, как Turbo, но и не уступает в динамике большинству конкурентов. В этот раз инженеры сделали ставку на задний привод и один электромотор, что для кроссовера выглядит довольно смело — ведь полный привод давно стал стандартом в этом классе. Тем не менее, даже с одной ведущей осью Macan GTS Electric способен удивить: в обычном режиме отдача составляет 509 л.с., а при активации overboost мощность подскакивает до 563 л.с. и 704 Н*м крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,6 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.
Энергией кроссовер снабжает батарея на 100 кВт*ч, быстрая зарядка позволяет восполнить запас с 10 до 80% всего за 21 минуту. Официальный запас хода пока не раскрыт, но, вероятно, он будет чуть ниже, чем у версий Turbo и 4S (до 460 км). Для любителей активной езды предусмотрен специальный трековый режим, который усиливает охлаждение аккумулятора и поддерживает стабильную отдачу даже при длительных нагрузках.
Внешне GTS выделяется агрессивными бамперами, черными декоративными элементами и расширенным аэродинамическим обвесом. В салоне — черная кожа, алькантара, а также опциональные цветные акценты и карбоновые вставки. Подвеска — пневматическая с адаптивными амортизаторами, а центр тяжести у GTS самый низкий среди всех Macan благодаря особенностям компоновки.
Стоимость новинки стартует с отметки около 103 тысяч долларов (8,4 млн рублей), что делает GTS промежуточным звеном между 4S и Turbo не только по мощности, но и по цене. Продажи начнутся весной следующего года.
