Porsche внимательно следит за отзывами своих покупателей, и многие из них по-прежнему тоскуют по классическим механическим коробкам передач. Михаэль Реслер, отвечающий за развитие легендарной 911-й, в интервью VO рассказал, что компания ищет новые пути сохранить шестиступенчатую «механику» в линейке, несмотря на современные тенденции и гибридизацию. Сейчас ручная коробка доступна лишь в базовой Carrera T и экстремальной GT3, но в будущем она может появиться и в других версиях, хотя, скорее всего, без свежих турбированных моторов.
В стандартной комплектации 911 теперь идет гибридный 3,6-литровый оппозитник с двумя турбинами, полный привод и внушительные 701 л.с. Раньше «механика» предлагалась и для Carrera S, и для GTS, но из-за низкого спроса её убрали. Однако в США почти половина покупателей GTS выбирали именно МКПП, что говорит о живом интересе к классике. Несмотря на это, Porsche делает ставку на новые гибридные агрегаты с «автоматом» PDK и электромотором, но энтузиасты всё равно требуют возвращения ручного управления.
Реслер отмечает, что компания не исключает расширения ассортимента моделей с «механикой», возможно, через лимитированные серии на базе негибридных 3,0-литровых моторов, как это было с 911 Club Coupe. Также обсуждается выпуск особых версий вроде GT3 cabriolet, ориентированных на поклонников драйва.
Особое внимание уделяется рынку США, где спрос на кабриолеты с «механикой» особенно высок. Именно поэтому в 2025 году появится Carrera T с мягкой крышей и исключительно ручной коробкой. Реслер подчеркивает, что у Porsche есть пространство для экспериментов и внедрения новых технологий, а будущее моделей с «механикой» пока открыто для обсуждения. Вполне возможно, что в ближайшие годы мы увидим новые интересные версии 911-й, созданные специально для ценителей классического вождения (фото: Porsche).
