Название нового поколения Porsche Macan, скрывающееся под внутренним индексом “M1”, уже вызывает немало вопросов у поклонников бренда. Однако компания решила не отказываться от традиций и готовит к 2028 году преемника популярного кроссовера с классическим ДВС. Напомним, что еще в 2024 году производство прежней версии Macan на бензине было свернуто в ряде европейских стран, а к 2026 году модель исчезла и с других ключевых рынков, включая Великобританию.
Что касается технической части, новый Macan M1 будет построен на платформе PPC, которую он разделит с Audi Q5 следующего поколения. В целях оптимизации расходов инженеры Porsche выбрали систему полного привода quattro ultra, где основной упор делается на передние колеса. В отличие от прежнего Macan, где акцент был на заднем приводе, теперь большая часть времени ведущими будут именно передние колеса. Задняя ось подключается только в определённых ситуациях — например, при пробуксовке или в спортивных режимах. Такой подход отличается от прежней философии Porsche, где всегда подчеркивалась роль заднего привода, но теперь компания делает ставку на универсальность и экономичность.
Важным моментом станет и то, что новая архитектура позволит Porsche быстрее вывести модель на рынок и снизить затраты на разработку, что особенно актуально на фоне не слишком высоких продаж электрического Macan. В линейке ожидаются как классические бензиновые версии, так и легкие гибриды на 48-вольтовой системе, а вот подключаемых гибридов пока не планируется. Покупателям предложат традиционные исполнения S, GTS, Turbo и другие. На фоне скромных продаж электрической версии (менее 26 тысяч машин за полгода 2025-го), ставка на бензиновый Macan выглядит вполне оправданной.
