Когда речь заходит об Андорре, большинство сразу вспоминает снег, горнолыжные трассы и спокойную жизнь с более мягкими налогами, чем у соседей. Но любопытно другое: какие автомобили там действительно покупают и ставят на учет. Понятно, что в княжестве живут не только местные, не только профессиональные спортсмены и не только медийные персонажи. Тем не менее, условия там заметно отличаются от привычной Европы и по духу ближе к таким исключениям, как Монако, хотя масштабы, конечно, несопоставимы.
По итогам 2025 года лидером по регистрациям снова стал Porsche 911: 86 машин, что на три больше, чем годом ранее. При этом доминирование марки уже не выглядит таким подавляющим, как в 2024-м, когда в верхней части списка мелькали Cayenne и Macan, обгоняя даже массовые модели вроде SEAT Ateca, Hyundai i20, Hyundai Tucson или Renault Clio.
Вторую строчку теперь занимает более практичный вариант: Toyota Cross с результатом 63 автомобиля. Он опередил почти «домашнюю» для региона SEAT Arona, у которой 57 регистраций. В десятке также отметились Mercedes-Benz GLC и сразу несколько моделей CUPRA, включая Formentor и Terramar. Отдельно выделяется Ford Tourneo Custom: даже такой фургон сумел войти в топ-10 с 36 машинами. Hyundai Tucson показал ровно тот же результат, что и в 2024 году.
В списке самых продаваемых встречаются и вполне привычные Arona с Clio, который, напомним, остается вторым бестселлером и в Испании, и в Европе. При этом в топ-10 нет ни MINI Cooper E, ни одной модели BMW, хотя по брендам именно BMW лидирует в Андорре: 204 регистрации против 200 у Mercedes, 164 у Toyota, 160 у Ford и 159 у Porsche.
Если смотреть по автогруппам, то, как и во многих странах Европы, впереди Volkswagen Group за счет суммарных продаж Volkswagen, Skoda, Audi, CUPRA и SEAT. Далее идут BMW, Renault, Mercedes, Toyota и Hyundai. И есть неожиданный штрих: в 2025 году в Андорре зарегистрировали 56 Ferrari, то есть больше, чем Suzuki (50). Для сравнения, в Испании за тот же период появилось 109 новых Ferrari, среди которых 35 экземпляров 296 GTS и 24 Roma, которую с 2026 года должна заменить Ferrari Amalfi.
Сам факт лидерства 911 не выглядит сенсацией, если вспомнить Монако, где этот Porsche тоже часто встречается среди дорогих машин, соседствуя с куда более простыми и даже компактными решениями, удобными для парковки. Рынок Андорры в целом небольшой и на мировую статистику производителей почти не влияет. Для ориентира: в Испании за год зарегистрировали 712 Porsche 911, тогда как Cayenne набрал 1157, но в андоррский топ-10 он в этот раз не попал (источник: motor.es).
