Porsche готовит к 2026 году обновлённую версию своего гоночного 911 GT3 R, который с 2023 года уже успел поучаствовать в более чем пяти сотнях гонок по всему миру и собрать внушительную коллекцию побед. В этот раз инженеры сосредоточились на доработке подвески и аэродинамики, чтобы сделать автомобиль ещё более конкурентоспособным на трассе.
Одним из ключевых новшеств стал воздуховод в верхней части передней арки — теперь там появились специальные жалюзи, которые заметно улучшают обтекаемость и, в тандеме с модернизированной передней подвеской на двойных поперечных рычагах, предотвращают клевки носа при интенсивном торможении. Сзади инженеры внедрили 4-миллиметровый подвижный клапан на антикрыле с характерным «лебединым» креплением — это решение добавляет прижимной силы и расширяет возможности по настройке баланса аэродинамики.
Задняя многорычажная подвеска также подверглась пересмотру: теперь она эффективнее справляется с нагрузками при резком разгоне, а распределение веса между осями стало более оптимальным. Рулевое управление получило электрогидравлический усилитель с жидкостным охлаждением — особенно полезно на сложных трассах вроде Нюрбургринга. Керамические подшипники колёс увеличили ресурс, а новые центрирующие штифты упростили монтаж приводов.
Силовой агрегат остался прежним: 4,2-литровая оппозитная «шестёрка» выдаёт до 565 л.с., но мощность регулируется под требования гоночных регламентов. Существенных изменений в трансмиссии не произошло. Для владельцев актуальных 911 GT3 R Porsche предложит специальные комплекты модернизации — их стоимость стартует от 41 500 евро (3,85 млн рублей), а тираж ограничен шестьюдесятью экземплярами.
