2 марта Pony AI сообщила о важном рубеже в коммерческой эксплуатации своих беспилотных такси. По данным компании, в Шэньчжэне ее роботакси седьмого поколения уже в феврале 2026 года вышли на положительную ежемесячную прибыль на уровне одной машины. Ранее аналогичной цели производитель добился в Гуанчжоу в ноябре прошлого года, и теперь успех закреплен сразу в двух крупнейших городах Китая, что указывает на заметный прогресс в рыночной модели Robotaxi и формирование базы для дальнейшего масштабирования.
Как подчеркнул оператор, ключевую роль сыграли рост пользовательского спроса и постоянная работа над эффективностью. Так, по состоянию на 28 февраля средний ежедневный чистый доход одного роботакси за последний месяц достигал 338 юаней, а средняя суточная нагрузка составила 23 заказа.
Основатель и генеральный директор Pony AI Пэн Чжун отметил, что полученный результат подтверждает технологическую зрелость решений компании и правильность курса на коммерциализацию. По его словам, автономное вождение оказалось не только реализуемым с инженерной точки зрения, но и экономически оправданным при крупных объемах работы.
Стоит отметить и расширение зоны обслуживания в Шэньчжэне. Если изначально площадь Ma Zhixing Robotaxi составляла 21,7 квадратного километра, то к декабрю 2025 года она выросла до 167,4 квадратного километра. Рыночный запуск Robotaxi в городе состоялся в марте 2025 года, причем Pony AI стала первой, кто получил лицензию на коммерческую эксплуатацию полностью беспилотных роботакси без участия человека в районе Наньшань. Затем сервис начали распространять и на ключевые территории Наньшаня и Баоаня.
Статистика заказов также говорит в пользу проекта. На 16 февраля 2026 года число оплаченных поездок за год уже превысило суммарный объем заказов за весь 2025-й. Во время Весеннего фестиваля среднее количество оплаченных заказов в сутки доходило до 26, что существенно выше среднего по стране показателя в 15 заказов в день для Robotaxi в 2025 году.
В компании уточняют, что расходы включают амортизацию автомобиля и комплекта автономного вождения, зарядку, ежедневное обслуживание, удаленную поддержку, страхование, оплату наземной команды, а также парковку и сетевую инфраструктуру. В итоге сочетание растущего спроса, повышения эффективности и снижения структурных затрат и позволило улучшить экономику одного роботакси (источник: news.yiche.com).
