Ежегодно производители автомобилей оснащают новые модели различными электронными опциями, которые делают процесс вождения более легким и комфортным. Однако все эти ассистенты имеют свойство выходить из строя в самый неподходящий момент. Чаще всего такое происходит в зимний период эксплуатации авто. Поэтому эксперты рассказали, на какие системы нельзя полностью полагаться.
Перед тем, как запустить автомобиль в производство, компании его тщательно тестируют. При этом, проводятся испытания в разных условиях. Машину загоняют на мокрый асфальт, ездят на ней в очень жаркие дни, а также проверяют на устойчивость к зиме. Однако это не страхует от сбоев электроники, особенно если речь заходит об эксплуатации машины в мороз.
В первую очередь стоит отметить такую опцию, как адаптивный круиз-контроль. Многие водители жалуются, что данная система перестает работать после запуска двигателя в холод. Скорее всего, это происходит из-за попадания влаги на соответствующий датчик. Самое обидное, что данная функция чаще встречается на дорогих авто, которые очень тщательно проверяются перед запуском в продажу.
Сейчас практически все автомобили, даже бюджетные, оснащаются дисплеем мультимедиа. При этом, не редко лишь с него можно активировать большинство опций. Однако девайс замерзает за ночь и при старте движения, водитель не сможет включить или отключить определенные функции, что может усложнить жизнь, особенно если человек привык к электронике и не может надеяться на свои навыки.
Возвращаясь к теме дорогих автомобилей, стоит отметить, что у них всё чаще, управление климат-контролем тоже стало осуществляться, через монитор. Поэтому пока машина нормально не согреется, придется мерзнуть в салоне. Датчики давления в шинах также сейчас весьма популярны. Однако, мало кто знает, что при сильном морозе они практически всегда показывают ложную информацию. К чему это может привести? Человек будет отвлекаться на оповещение о проколотом колесе и в итоге создаст аварийную ситуацию на дороге.
