Польша неожиданно перекрыла границу с Белоруссией, объяснив это началом совместных российско-белорусских военных учений «Запад-2025». Сколько продлится ограничение, власти не уточняют, но сами маневры займут всего несколько дней — с 12 по 16 сентября. Вопрос, как это скажется на автомобильном рынке России, стал предметом обсуждения среди экспертов и представителей отрасли.
Сергей Целиков, возглавляющий агентство «Автостат», уверен: серьезных перебоев с поставками автомобилей и комплектующих ждать не стоит. По его словам, схемы параллельного импорта давно перестроены, и польско-белорусский маршрут уже не играет ключевой роли. Антон Шапарин из Национального автомобильного союза поддерживает эту точку зрения, отмечая, что основной поток давно идет через Грузию, а не через Белоруссию.
В дилерской сети «Рольф» также не видят повода для паники: европейские автомобили давно поступают в Россию через Турцию и другие альтернативные направления. Таким образом, закрытие границы с Польшей не станет неожиданным препятствием для рынка.
Однако не все эксперты столь оптимистичны. Алексей Тузов, независимый аналитик транспортной сферы, предупреждает: для компаний, которые использовали Польшу как транзитный коридор или склад, ситуация осложнится. Увеличатся очереди на границе, возрастут сроки доставки, а логистика станет дороже и сложнее. Это может привести к росту цен, особенно в регионах, зависящих от европейских поставок, и усилит нагрузку на морские и железнодорожные маршруты.
В автолизинговых компаниях также отмечают, что задержки с поставками запчастей неизбежны, а логистам придется искать новые пути — например, через порты Санкт-Петербурга или Новороссийска. Тем не менее, отрасль уже адаптировалась к подобным вызовам, а большинство комплектующих можно оперативно заменить поставками из Китая. Поэтому, несмотря на возможный рост цен, он будет незначительным и не приведет к серьезным сбоям на рынке.
